第2671章 法国车……走的不怨！(3/4)

！早在1986年的时候，标致505 SW8旅行车直接成了公务车！

    那时候‘广州标致’都快成了身份的象征，到了1991年的时候，广州标致在龙国市场的占有率达到了恐怖的16%，1992年卖出了两万多台，那时候国民神车桑塔纳卖的只有广州标致的零头！

    法国汽车牛起来了然后就开始作死了！

    他们得意洋洋的向某个不应该的地方提供军售，然后龙国直接禁止公务车不得采购标致汽车，两年后《汽车工业产业政策》推出，明文规定合资车的国产化率必须要超过40%，而法国人为了自己的利益寸步不让，广州标致的国产化率只有可怜的27%，所以市场份额迅速被国产化率50%的桑塔纳超过。

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    于是广州标致也就成了第一个退出龙国市场的合资品牌。

    标志走的当年，雪铁龙又来了。

    然后一代神车‘神龙富康’又来了，最高的年销量达到了接近四万台！

    在那个年代十几万的神龙富康能卖这么多，那简直属于奇迹！

    然后法国人无限膨胀，直接目标定到了十五万台的年销量开始扩大产量，导致神龙集团负债率一度达到了87%！接下来毕加索等车型滞销，把‘神龙’这个品牌给干没了……

    不过那时候龙国的汽车市场越来越大，法国人自然不死心，标致和雪铁龙重新进入龙国，还专门搞了专门针对龙国的标致308、雪铁龙世嘉、C4L之类的又便宜空间又大的特供车，生生又从德系和霓虹系手上抢回来一大片家用轿车市场！

    2014年，仅仅是东风 PSA就在龙国卖了73辆车，这个数字已经和本田实力相当了！

    2014年的本田可不是现在的本田，那时候像飞度、CRV之类的本田车那真是国民车啊！

    结果好日子没过几年，法国车又凉了！

    这次是因为什么？

    不上心！

    标致雪铁龙集团赚到钱了也就压根不上心龙国市场了，质量搞