第2379章 带轮子的都算车(2/4)

取得了成功，现代、福特、通用、本田、丰田等汽车品牌纷纷进军印度市场，印度汽车工业进入了高速发展期。

    他们为什么这么重视印度？

    说起来还跟龙国有关！

    龙国汽车产业发展初期真的是吃了大亏！

    那时候外国车企利用落后的技术、坑人的售后服务、忠诚的买办……当年西方车企在龙国搞合资的时候，95%的利润被他们拿走！龙国只能赚个辛苦钱。

    当时龙国赔本赚吆喝，在那段时期积攒技术培训人员，这才有了现在龙国的汽车工业！

    而西方车企赚的盆满钵满后也盯上了人口和龙国相当的印度，于是以为那里也跟龙国一样可以闭着眼睛数钱，赶紧一头扎了进去，那时候无数跨国汽车公司先后在印度投资建厂。

    就在这些汽车巨头企业雄心万丈准备在印度大展拳脚的时候，突然他们发现……

    情况怎么好像不太对？

    等他们改好了厂子装好了机器后，印度政府直接挥舞着割肉刀就凑了上来，最后基本上都是扔下了投资灰溜溜的离开——被世界银行认定为‘全球最难做生意的国家’，印度跟你闹呢？

    通用汽车、福特汽车等等全部都是雄心万丈的来，光着屁股走……

    印度对车企的苛捐杂税能让人惊呼漂亮国都是善良的！他们对车企征收例如关税、燃油税、附加税、公路维修费、噪音税、环保税等等几十种税收！

    更牛的是他们的税收还不是一次收齐，经常随心所欲的立法加税，今天加一个，明天加一个，如果车企稍微没有留意漏掉一个？直接列为‘偷税’然后就罚款！然后反复累加一直到罚死你为止！

    世界经济学层面对印度的这个税收状况还有一个专有名词叫做‘税收恐怖主义’，就是指通过法律手段增加不合理税收的行为。

    那些进入印度的车企发现在这里非但赚不了钱还赔钱——印度95%以上的车都是两万美刀以内的小型车、微型车（印度车价比龙国贵得多，那里两万美刀能买的车放在龙国五万内基本上都能拿到），那些车企都被印度折腾