第1874章 萧鹏最烦的人是谁？(4/5)

棵穆兰杰雪松各种拍照，然后在欧洲的各种媒体、互联网上配上催人尿下的文案来宣传这最后的七棵树以方便自己募捐。

    这么说还真不是夸张，被这个‘付费环境评估’和他们旗下的各种环保、动保组织伤害最深的不是别人——整是英国自己。

    铁路的诞生地是哪里？答案是英国。那么为什么现在英国不发展高铁还在用一些维多利亚时期留下来的老铁路呢？

    很多人不知道的是：英国高铁起步比龙国早了很多。

    早在2003年，英国的第一条高铁‘海峡隧道线’（HS1）就已经完工通车！

    当时通车之后，带来的正面效果立竿见影，不管运货、运客速度都大大提高带来了数不尽的经济效益，于是当时英国交通部直接拍板：高铁要继续修下去，2006年的时候，时任交通大臣道格拉斯-亚历山大就开始制定了从伦敦到伯明翰的HS2高铁项目，然后……

    他就卷铺盖回家了！

    不过这个事儿还真不怪他，当时的首相托尼布莱尔陷入了‘通俄和腐败’丑闻倒台，作为该首相时期的道格拉斯-亚历山大当然那也要卷铺盖回家。

    而替换他的新交通大臣叫露丝-玛利亚-凯丽，他在得到了道格拉斯-亚历山大的副手提交的关于HS2项目报告后惊为天人，然后各种游说一定要通过这个项目，再过了几年之后，终于在2009年，该项目终于拍板：英国政府预算投资150亿英镑修建HS2高铁，然后……

    首相托尼-布莱尔又下台了！

    然后摆在HS2项目前有一个好消息一个坏消息。

    好消息是：新首相卡梅伦是非常支持这个项目的，坏消息是：HS2项目要重新设定。

    原计划里，HS2高铁只是从伦敦修到伯明翰，而卡梅伦大手一挥，只修到伯明翰是不够的，追加投资到三百亿英镑！西北修到曼彻斯特，东北修到利兹，直接打通英国南北，然后正好希斯罗国际机场正在扩建，干脆把高铁修到机场里！这下直接全部连接在一起，对英国大大有利！

    实话实说，卡梅伦的做法站在国家发