第1511章 未来的宇航员？(2/4)

俄罗斯。

    俄罗斯原来是世界上毫无争议的第二航天大国。不过由于被制裁后也是失去了这方面的市场。

    不过话又说回来，在航天领域制裁了俄罗斯受伤的反而是漂亮国。

    现在漂亮国NASA的火箭发射用的发动机基本上都是用的俄罗斯火箭发动机，现在被制裁后导致NASA没有发动机用，最近的几次发射基本上都是以失败告终。甚至当年NASA引导建设了国际空间站但是他们也并没有完全掌握空间站技术。当年的国际空间站里结构最复杂、技术难度最高的曙光号和星辰号舱段都是俄罗斯制造的。

    而俄罗斯航天被制裁的直接结果就是：NASA直接走上了衰落，但是马斯克却崛起了。

    原来在漂亮国的商业火箭领域，马斯克的SpaceX公司排在联合发射联盟公司和蓝源公司后面，现在SpaceX一家独大几近垄断占了接近九成的市场——那俩家也是用俄罗斯的火箭发动机。

    但是别看英法德的航天都很强，但是那话怎么说的？

    一个和尚挑水喝，两个和尚抬水喝，三个和尚没水喝。

    由英法德牵头组建的欧航局可真的拉到了家！

    1975年欧航局刚成立的时候还真的挺不错：发射了检测宇宙中伽马射线辐射的太空探测器，同时发射了世界第一台高轨望远镜和世界上第一次研究哈雷彗星的深空任务，在2000年之前，欧航局真的是出尽风头。

    但是到了2000年之后，欧航局就呈现出了断崖式的衰落，资金越来越少产出越来越少。基本上所有拿得出手的项目都是跟俄罗斯合作的。

    关键是现在22个成员国之间还整天互相抢功劳，整个欧航局总部在巴黎；技术研究中心在荷兰；操作监控中心和航天员培训中心则是在德国——前者在达姆施塔特，后者在克隆；研究所又放到了意大利。

    就这样混乱的制度做事能有效率吗？

    而且明明航天员培训中心在德国，结果法国又搞出来个‘青年航天人才储备计划’，目的就是从德国人手里抢苗子。

    关键