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第1242章 这车你会开吗?(3/4)

分配给前轮和后轮!你不是喜欢搞机修吗?连这玩意都搞不明白?”



    萧鹏无语:“还有这样的分动箱操作模式?”



    杨猛笑道:“这也是苏式结构,主打的就是一个抗造,你以为都跟宝马X5的分动箱似的?”



    他一句话把萧鹏怼的无言以对。



    事实上很多宝马X5车主都是因为内自己车的分动箱出故障才意识到:哦,我的车原来是四驱的。



    娇贵的未必是好东西,但是好东西基本上都很娇贵,具体宝马的X-drive是不是好东西到现在还很有争议,但是没有争议的是——那玩意确实很娇贵。



    去车友会问问就知道有多少宝马车主踩过这坑。



    反正宝马的分动箱真的很容易出问题,发现早的话更换一遍分动箱油可能就能挽救,但是发现的晚的话那就要上‘手术台’了。



    关于宝马分动箱问题有一个至今无法解决的玄学问题:到底是油脏损害摩擦片还是摩擦片打滑损坏油液……这就像先有鸡还是先有蛋一样无法解释。



    而苏式机械结构被人称为‘黑大粗’,这个‘黑大粗’其实并不是贬义词。



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    前苏联的机械设计所有考虑就是‘简单’、‘维修方便’、‘使用方便’,就像他们的坦克……



    一点儿不扒瞎,只要一个人会开拖拉机,那他就会开T90之前的所有型号的苏式坦克。



    反正就是两根操作杆一个档杆一个油门一个离合一个刹车,操作那叫一个简单。



    见过滑雪杆吧?左手一根操作杆,右手一个操作杆,然后就可以开坦克了。



    而苏式设计的汽车也是如此,主打的就是一个皮实。



    虽然他们的分动箱多了两根操作杆,但是维修起来那是真的方便很多。



    毕竟俄罗斯的环境实在太恶劣了,一大部分的国土直接就在北极圈内。到了冬天零下几十度是常态,到了北方一些地方都能到零下六十多度!



 

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