第857章 新能源三轮车也算新能源？(2/4)

  那时候苏联都是计划经济，造什么车不是车厂说的算，一直到1959年才稍微提高了小型民用车生产比例，而这个比例一直到苏联解体都没变过。

    这就导致哪怕是勋总时期老百姓收入高了想买车都买不到。

    有个很经典的苏联笑话是这么说的：一个苏联人去买车，交完钱后店员告诉他：哦，你十年后来取车就行。那个苏联人听后点点头反问道：是十年后的上午还是下午？店员好奇：这都排到十年后了你怎么还在乎上午下午？

    那个苏联人告诉店员：十年后的上午我买的电视机就到了。

    至于那边的农用机械也是这样的情况。那叫一个一言难尽。

    什么履带式拖拉机重型拖拉机都有，可是轻型的呢？只有那像是除草机一样的小手扶拖拉机……

    苏联人最擅长的就是生产需求性产品。

    还是用车和拖拉机做例子：他们生产的超重型拖拉机真的很牛X，至于生产的超重型特种车辆那放到今天都是全世界最顶级的那一拨。

    明斯克汽车厂生产的玛兹系列重卡，拥有超强越野能力，坦克都走不了的路他都能走，零下五十度都能正常启动，上个世纪六十年代设计生产的MAZ-543，到了今天还是很多国家的主要导弹发射车！

    关键是到现在这个星球上能超过那车的重卡都没多少台。

    拖拉机方面也是如此——从二战时期，苏联的炮兵和拖拉机就是紧紧联系在一起的，正是那一辆辆重型履带式拖拉机拉着大炮轰开的柏林大门。咱们龙国的拖拉机也是走的苏联体系。

    但是说到轻型拖拉机？

    唉，看着这边人用着那种还不如除草机的手扶拖拉机，真不知道该怎么吐槽好。

    汽车制造业永远是一个国家工业能力的核心，而俄罗斯继承了苏联的一贯风格，偏科过于严重。

    现在在民用汽车、轻型农业机械方面，他们真的要从头开始。

    萧鹏决定不打击亚历山大吐槽他们的汽车产业了，他挠了挠头道：“充一次电能跑五十公里？这能够吗？”