第849章 到了一个鬼地方(3/4)

  萧鹏问道：“机组人员和飞机呢？”

    “机场工作人员会引导他们进入机库，然后我的人会给他们安排酒店。你放心好了，他们你不用担心。”压力山大道。

    杨猛道：“鹏鹏，我觉得担心他们不如担心我们自己！我强烈建议咱们先去买点儿衣服。我低估这里温度了。这才几分钟就冻透了。”

    萧鹏笑道：“你的那件裘皮大氅呢？”

    杨猛无奈道：“咱们家乡冬天最冷也就是零下五六度，在那里穿裘皮大氅不是有点儿傻？早让我放家里了。不行，我要在这里多买几件。你看看二愣子，都冻成什么样了？我们别站在这里说了，赶紧上车暖和一下行不？”

    亚历山大道：“车在那边停着呢！”

    现在的风雪有点儿遮挡视线，他们这才看到旁边停着几辆小车。

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    萧鹏走过去一看当时都有点儿懵：“我靠！老款尼瓦！这里还有这玩意？”

    就在前几年的时候，整个龙国最便宜的平行进口车就是这个拉达‘尼瓦’，不过是新款。

    当年苏勋总要求伏尔加汽车厂生产一款‘适合农民在泥泞土地里使用的越野车’，于是拉达尼瓦就这么诞生了。

    关于苏勋总的要求萧鹏只有一个问题想问：你们特么的就不能修修路？

    但是千万别因为尼瓦便宜就小瞧它，这确实是一款神车。

    它是全世界第一款采用承载式车身的量产越野车，换句话说就是：拉达尼瓦是现在所有的跨界城市SUV的老祖宗。

    这车1971年就研制出来软顶版本，但是由于不实用外加零件通用性差，所以这车并不火，结果到了1977年的时候生产了硬顶版本，采用了苏联自研的四驱系统，零件通用性大幅度提高，一代苏联神车就这么出现了。

    这车的优点简单明了：车子轻、价格便宜、绝对的抗造、维修简单，越野能力强。这车当年是属于全球爆款，第一届达喀尔拉力赛上就有两辆尼瓦完赛，那时候全球爆发了一个‘尼瓦改装文化’，就是把