第845章 被坑了的大飞机(3/4)

出现，运20和C919正式立项，当年的运-10早就消失在历史，但是这个飞机研发过程中也积累了大量的经验和成果，包括工艺流程、新材料等方面被我国科研人员掌握，也是为了C919的研发铺平道路。

    这是一款应该被铭记的飞机。

    而萧鹏他们说的ARJ21飞机其实也很特殊：这个飞机首飞的时候就是C919飞机立项的时候。

    这款飞机准确的说就是国外零件组装的国产飞机，但是这个飞机的作用就是把整个研发流程和适航证取证流程走一遍，以避免C919踩雷——它是一款负责‘趟雷’的飞机。

    从ARJ21这款飞机的遭遇就能看出西方国家对龙国大飞机有多恐惧：这飞机从2016年开始商飞一直到飞到现在，可是直到今天没有拿下FAA和EASA的适航证。

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    尽管龙国的CAAC和FAA一级EASA都有互认协议，但是他们总是能找办法鸡蛋里挑骨头拖着不给认证，这也导致ARJ21‘飞不出去’，起码去不了欧美。从16年到现在，只卖给印尼一架，其余的大约一百架都在国内飞行；而C919现在订单已经超过一千架，但是主要还是国内航空公司购买，现在他们还在卡适航证。

    最后谢媛媛做了个总结：“话说回来，C919也是以合作方式学习国外先进技术提高本国技术水平的承前启后者，等到完全自主研发的集大成者C929出现，再随着一带一路影响力的扩大，估计到时候他们想卡也卡不住！”

    萧鹏停止弹琴看着谢媛媛：“谢总，你怎么对飞机了解的这么多？”

    谢媛媛笑了一下道：“我外公的名字叫马凤山。”

    萧鹏的表情瞬间严肃起来：“难怪你这么了解。谢总，我非常尊敬你的外公。”

    马凤山是谁？

    正是运10飞机的项目的总设计师！现在依然在服役的运-8飞机就是他设计的。后来为了运10呕心沥血十余年，最终项目被停后各方奔走无果最后忧郁成疾离世。

    龙国真